Cấu tạo và kích thước càng xe nâng chi tiết

Càng xe nâng – bộ phận tưởng chừng đơn giản nhưng lại là linh hồn của mọi hoạt động nâng hạ, quyết định trực tiếp đến an toàn và hiệu suất làm việc của xe. Việc hiểu rõ cấu tạo, các tiêu chuẩn kích thước và biết cách lựa chọn càng phù hợp là kiến thức nền tảng mà mọi doanh nghiệp, đặc biệt là các kho bãi, cần phải nắm vững.

Bài viết này, được đúc kết từ kinh nghiệm thực tiễn, sẽ cung cấp cho bạn cái nhìn chi tiết nhất về càng xe nâng, từ những thành phần cơ bản đến các tiêu chí then chốt để đảm bảo bạn luôn chọn được sản phẩm tối ưu nhất cho nhu cầu của mình.

1.Cấu Tạo Càng Xe Nâng: Chi Tiết Từng Bộ Phận

Càng xe nâng (hay còn gọi là Forklift Forks) không chỉ là một thanh kim loại đơn thuần. Chúng là một hệ thống được thiết kế kỹ lưỡng để chịu tải trọng lớn, ma sát cao và lực uốn cong mạnh mẽ. Cấu tạo cơ bản của càng xe nâng bao gồm ba phần chính:

1. Phần Lưỡi Càng 

• Chức năng: Đây là bộ phận tiếp xúc trực tiếp và chịu tải trọng chính của hàng hóa.
• Đặc điểm: Thường có tiết diện hình chữ nhật, với đầu càng được mài vát hoặc bo tròn (Tip) để dễ dàng luồn vào pallet hoặc gầm hàng. Phần dưới lưỡi càng chịu lực nén, trong khi phần trên chịu lực căng.

2. Phần Gót Càng

• Chức năng: Là điểm chịu lực uốn cong lớn nhất và là nơi chuyển tiếp từ lưỡi càng sang giá càng.
• Đặc điểm: Đây là khu vực thường xuyên bị mòn hoặc rạn nứt nếu xe nâng hoạt động quá tải hoặc nâng hàng không đều. Độ dày của gót càng phải được duy trì cẩn thận để đảm bảo an toàn.

3. Phần Giá Càng

• Chức năng: Kết nối lưỡi càng với bộ phận giá nâng (Carriage) của xe nâng.
• Đặc điểm: Tùy thuộc vào tiêu chuẩn kết nối (phổ biến nhất là tiêu chuẩn ITA - Industrial Truck Association), phần giá càng có thể là:
  • Loại Hook Mount (Tiêu chuẩn ITA): Có hai móc ở mặt sau (móc trên và móc dưới) để treo lên giá nâng. Đây là loại phổ biến nhất và cho phép càng có thể dịch chuyển ngang.
  • Loại Pin Mount: Sử dụng chốt/pin để cố định càng vào giá nâng, thường thấy ở các dòng xe nâng cỡ lớn hoặc xe đặc chủng.

Mỗi bộ càng đều được sản xuất từ thép hợp kim chất lượng cao (thường là thép boron hoặc thép carbon cao), trải qua quá trình đúc, rèn, và nhiệt luyện nghiêm ngặt để đạt độ cứng và độ bền kéo cần thiết, chịu được điều kiện làm việc khắc nghiệt.

2.Kích Thước Càng Xe Nâng Chi Tiết và Tiêu Chuẩn Phổ Biến

Kích thước càng xe nâng là yếu tố sống còn, cần phải tương thích tuyệt đối với cả xe nâng và loại pallet/hàng hóa mà bạn sử dụng.

1. Các Thông Số Kích Thước Chính

Khi nhắc đến kích thước càng, chúng ta thường đề cập đến ba thông số cơ bản, luôn được thể hiện theo công thức: Độ dày (T) x Chiều rộng (W) x Chiều dài (L).

2. Phân Loại Càng Theo Tiêu Chuẩn ITA (Industrial Truck Association)

Tiêu chuẩn ITA chia càng xe nâng thành các cấp (Class) dựa trên chiều cao từ mép trên móc trên đến mép dưới móc dưới (gọi là Chiều cao Giá Càng - H), qua đó xác định tải trọng tối đa mà càng và xe có thể nâng:

• ITA Class I (1F): Chiều cao Giá Càng khoảng 330mm. Dùng cho xe nâng điện nhỏ, tải trọng dưới 1 tấn.
• ITA Class II (2A): Chiều cao Giá Càng khoảng 407 mm. Dùng cho xe nâng tải trọng 1 đến 2.5 tấn. (Loại phổ biến nhất)
• ITA Class III (3A): Chiều cao Giá Càng khoảng 508 mm. Dùng cho xe nâng tải trọng 3 đến 5 tấn.
• ITA Class IV (4A): Chiều cao Giá Càng khoảng 635 mm. Dùng cho xe nâng tải trọng 6 đến 8 tấn.
• ITA Class V (5A): Dùng cho xe nâng tải trọng trên 8 tấn.

3.Tiêu Chí Lựa Chọn Càng Xe Nâng Chuẩn Xác

Lựa chọn càng xe nâng không thể tùy tiện mà cần dựa trên các tiêu chí kỹ thuật và điều kiện vận hành cụ thể:

1. Xác định Tải trọng và Hệ số An toàn: Tải trọng của càng phải lớn hơn hoặc bằng tải trọng tối đa của xe nâng. Càng xe nâng tiêu chuẩn phải chịu được tải trọng bằng 3 lần tải trọng định mức của nó (hệ số an toàn là 3).
2. Độ dài Càng phù hợp với Pallet: Càng phải có độ dài ít nhất là 60-75% chiều sâu của pallet để đảm bảo sự ổn định và phân bổ lực đều, tránh làm hỏng pallet hoặc hàng hóa. Chiều dài càng không nên dài hơn pallet quá nhiều gây nguy hiểm khi di chuyển.
3. Tiêu chuẩn Kết nối ITA Class: Phải chọn càng có ITA Class tương thích tuyệt đối với giá nâng (Carriage) của xe. Ví dụ, xe Class II phải dùng càng Class II.
4. Chất lượng Vật liệu và Độ mòn: Ưu tiên càng được làm từ thép Boron/Carbon chất lượng cao. Kiểm tra định kỳ độ mòn của càng; nếu độ dày bị mòn quá 10% so với độ dày ban đầu, cần thay thế ngay lập tức để đảm bảo an toàn.

4.Xe Nâng Gia Hưng – Đơn vị phân phối càng xe nâng chính hãng, giá tốt

Việc chọn nhà cung cấp uy tín là bước quyết định để sở hữu bộ càng chất lượng. Xe Nâng Gia Hưng cung cấp càng xe nâng chính hãng đạt chuẩn ITA/ISO, đầy đủ CO-CQ và nguồn gốc rõ ràng. Với đội ngũ kỹ thuật chuyên sâu, chúng tôi tư vấn chọn đúng loại càng, tối ưu chi phí và đảm bảo an toàn tối đa cho doanh nghiệp. Sự an tâm của khách hàng luôn là ưu tiên hàng đầu.

• Thông tin liên hệ:
• —————————————————————
• Hotline: 0937 546 237
• Website: www.ctygiahung.vn
• Youtube: https://www.youtube.com/@XenangGiahung
• Địa chỉ:
• Xưởng dịch vụ: 234/3B, đường Đông An, khu phố Đông An, P. Tân Đông Hiệp, Tp. HCM
• Chi nhánh: QL22, kp Suối Sâu, P. An Tịnh, Tây Ninh